-
Pan ArleiŁatwa w obsłudze, bardzo profesjonalna i szybka obsługa, jakość flagi jest bardzo dobra. Nawet lepsze niż zamówiliśmy z Brazylii !!
-
Pan AntonioZawsze możesz dać mi najlepszy plan, a to pozwala moim klientom czuć się świetnie, mam nadzieję, że będziemy mieć kolejną szansę na współpracę.
-
Pan ErhanDobre produkty, dobra obsługa, dobre zaopatrzenie platformy!
Powrót do tyłu Łożyska kątowe / Łożyska skośne dwurzędowe Skf
typu: | Łożysko kulkowe skośne | materiał: | Stal łożyskowa |
---|---|---|---|
Luz: | C0, C2, C3, C4 | Precyzyjna ocena: | P6 |
High Light: | dwurzędowe łożysko skośne,uszczelnione łożyska skośne |
Precyzyjne łożysko kulkowe NTN z trzpieniem obrotowym QJ311 o mniejszym współczynniku tarcia
Szczegółowy opis produktu
Łożysko kulkowe skośne może wytrzymać jednocześnie obciążenie promieniowe i osiowe, a także czyste obciążenia osi. Mają wyższą prędkość graniczną. Łożyska o wysokiej precyzji i dużej prędkości zwykle przyjmują kąt 15 stopni. Kąt zwilżania decyduje o obciążeniu osiowym. Elementy ustalające wykonane są z mosiądzu, żywic syntetycznych lub innych z zastrzeżeniem indywidualnych cech łożysk i warunków zastosowania.
Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić obciążenie osiowe w jednym kierunku, jeśli wytrzymają obciążenie promieniowe, zwiększy to dodatkową siłę osiową. I tylko ograniczone osiowe przemieszczenie wału lub obudowy w jednym kierunku. Kąt zwilżania łożysk kulkowych skośnych wynosi 40, więc możesz sobie pozwolić na duże obciążenie osiowe. Konstrukcja łożyska kulkowego skośnego jest nierozłączna, wysokość ramion po obu stronach wkładek i pierścieni zewnętrznych jest różna. Aby zwiększyć nośność, opuść jedną stronę ramienia, aby łożysko mogło zostać zamontowane w większej ilości kulek.
Pary łożysk kulkowych skośnych mogą przenosić obciążenia promieniowe jako główne połączone promieniowe i osiowe obciążenie dwukierunkowe lub obciążenie czysto promieniowe. Konfiguracja tandemowa może przyjąć tylko jednoosiowe obciążenie osiowe, inne konfiguracje można poddać działaniu obu kierunków obciążeń osiowych. Tego typu łożyska są na ogół zgłaszane przez producentów łączących pasujących użytkowników, wstępne obciążenia po instalacji, pierścienie i kule stali w stanie wstępnego obciążenia, poprawiając w ten sposób sztywność nośną i dokładność pracy łożyska dla całej grupy jako pojedynczej.
Cechy łożyska kulkowego skośnego:
(1) Łożyska kulkowe skośne nadają się w szczególności do przenoszenia obciążeń kombinowanych (osiowych i promieniowych). Czasami mogą również przenosić czyste obciążenie osiowe i pracować z większą prędkością. Pod obciążeniem promieniowym powstanie siła osiowa, której należy przeciwdziałać. Zatem łożyska są zwykle dostosowywane do drugiego łożyska.
(2) Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić obciążenie osiowe działające tylko w jednym kierunku. W wielu zastosowaniach należy stosować łożyska kulkowe skośne w parach lub w układzie muti. Obciążalność osiowa łożysk kulkowych skośnych wzrasta wraz ze wzrostem kąta zwilżania.
(3) Łożyska kulkowe skośne mają bieżnie w pierścieniach wewnętrznym i zewnętrznym, które są przesunięte względem siebie w kierunku osi łożyska. Oznacza to, że są one zaprojektowane do przyjmowania połączonych obciążeń, jednocześnie działając jednocześnie na obciążenia promieniowe i osiowe.
Rozmiar obejmuje
(0) Seria 2 i (0) Seria 3
Produkt Pokaż:
niektóre z nich są wymienione poniżej
Wymiary graniczne (mm) | Podstawowe wskaźniki obciążenia (kN) | Ograniczenia prędkości (rpm) | Masa (kg) | Numer łożyska | |||||
re | re | b | Cr | Cor | Smar | Olej | (Około.) | HDBB | NTN |
40 | 80 | 18 | 40,5 | 37 | 6700 | 9000 | 0,391 | QJ 208 | QJ208 |
65 | 120 | 23 | 90 | 83 | 4300 | 5600 | 1.2 | QJ 213 | QJ213 |
120 | 215 | 40 | 280 | 275 | 2200 | 3200 | 6.49 | QJ 224 | QJ224 |
30 | 72 | 19 | 44,5 | 31.2 | 6700 | 9000 | 0,42 | QJ 306 | QJ306 |
55 | 120 | 29 | 115 | 86,5 | 4000 | 5300 | 1,48 | QJ 311 | QJ311 |
110 | 240 | 50 | 328 | 345 | 2000 | 3000 | 12.4 | QJ 322 | QJ322 |
Przewaga konkurencyjna
1. Poziom jakości: osiągnąć ten sam poziom, co łożyska japońskie i europejskie
2. Mniejszy współczynnik tarcia
3. Duża prędkość graniczna
4. Duży zakres rozmiarów
5. zmiany struktury